<th id="qggdd"></th>
<tbody id="qggdd"></tbody>
<rp id="qggdd"><ruby id="qggdd"></ruby></rp>

    <span id="qggdd"></span>
    <th id="qggdd"></th>

    <dd id="qggdd"><noscript id="qggdd"></noscript></dd>
    <tbody id="qggdd"></tbody>

      <dd id="qggdd"></dd>

      淺談我國傳感器行業面臨的研發創新問題

      來源:http://www.yourmva.com/news/15.html    發布時間:2020-09-03    點擊:1362

      image.png

        傳感器也逐漸滲透到國防社會經濟各個領域,從傳統的工業及汽車電子產品、通信電子產品、消費電子產品專用設備等領域逐步向軍事工程、航天技術、醫療、環保、氣象等電子設備領域迅速蔓延,其應用滲透到國民經濟各行各業,新領域所用傳感器已經占據市場15%左右的份額。

        由于傳感器具有品種多、批量少的特點,據不完全統計,有12大類、42小類、6000多品種,2萬多種規格,產品規格多,應用分散,如一輛普通家用轎車上大約需要安裝幾十到近百只傳感器。

        自2015年以來,工業和信息化部將智能制造工程作為“中國制造2025的主攻方向進行突破,涉及到標準、工程、試點示范等多個方向。實施智能制造工程,普及數字化工廠,建立試點示范車間都不可能離開傳感器的應用,而我國傳感器自身技術水平和產業化應用能力明顯不足,導致智能制造的推廣不得不大量采購國外傳感器?!?/p>

        傳感器國際寡頭壟斷,我國嚴重依賴進口。全球傳感器資源出現像寡頭壟斷聚集的趨勢,國外大型企業主導傳感器市場,近年來,以霍尼韋爾、西門子、ABB等為代表的國際傳感器巨頭通過兼并重組和國際協作,抱團搶占傳感器高低,并加速從高端市場擴展至中低端市場,壟斷態勢日益顯現。

        轉而放眼我國,目前,國內傳感器企業雖然眾多,但大部分屬于小微企業,核心技術少,創新能力弱,如國內一般將國外樣品(樣機)進行分析測繪,充其量有點集成創新,基本屬于“克隆”,新原理開發和新器件研發屬于鳳毛麟角。

        另外,國內傳感器產品系列不全,高端、高精度產品大量進口,在測量精度、溫度特性、響應時間、穩定性、可靠性等指標與國外差距較大。目前,傳感器進口占比80%,傳感器芯片進口占比達90%。如高精度、高穩定的低微差壓傳感器(量程≦1KPa),高差壓、高靜壓傳感器(量程≧3MPa、靜壓≧60MPa),國內尚不具備供貨能力,基本依靠國外進口。

        作為技術密集型產業,傳感器在研發、工程化以及實現規?;a時,要求高強度、連續性投資。對此,有業內人士稱,國家可加強頂層設計,增加工業強基專項資金投入,圍繞敏感材料、光學玻璃、MEMS工藝、檢驗檢測、人才培養等實施鏈式突破,以主機整機帶動傳感器發展,爭取在未來五到十年內逐漸突破傳感器制約因素。

       ?。ㄕ?e-works數字化企業網)


      地    址:河南省新鄉市科隆大道1069號

      市場部:0373-5031306

      辦公室:0373-5059695

      售   后:0373-5020895

      辦公室電話:
      0373-5059695

      郵箱:
      bfybbgs@126.com

      新鄉北方車輛儀表有限公司 技術支持:中企電子商務丨 丨免責聲明 丨版權所有,嚴禁轉載或鏡像,違者必究! 備案號:豫ICP備17036456號-1

      亚洲精品综合在线导航网址,欧洲成本人网站视频一区,99re久久8在这里只有精品,国产剧情演绎丝袜高跟鞋,99精品全国免费观看视频,亚洲欧美自拍另一类卡通图区,韩国电影三级最新2021,超碰日本道色综合久久综合,亚洲欧美制服在线88p